Bejegyzések
A történet napközben, de mégsem, az újonc Isack Hadjarhoz tartozott, aki szenzációs lökést adott a Race Bulls megnyeréséhez, hogy megszerezze első dobogós helyezését. A Formula–1 európai fordulata szeptember 7-én, Monzában a legendás Olasz Nagydíj hétvégéjének lezárásaként új reflektorfénybe kerül. Az új reflektorfény általában a Ferrarira irányul, mivel a tifosi megtölti az új lelátókat, megváltásra várva a zandvoorti kettős öregség okozta új szívfájdalom után.
A legstatisztikusabbak az elmúlt hétvégi Olasz Nagydíj után számos kijelentést tettek, de Maximum Verstappen tizedik egymást követő győzelme nem az egyetlen, ami nem kerülte el a figyelmet. Senki sem tudja megkerülni azt a tényt, hogy az Imola-i látogatás lehetőséget ad az F1-rajongóknak arra, hogy itt töltsék a helyüket, mint Ayrton Senna és Roland Ratzenberger, aki az 1994-es San Marinó-i Nagydíjon rombolta le az életüket. Mutasd meg tiszteletedet a világ legizgalmasabb sportja iránt, légy része a közösségnek, és szerezz hihetetlen tudást! Élvezd a VIP elérhetőséget, a kedvezményeket és az exkluzív partnerségi érzést a MotoGP™ Rajongók Klubjában. „Nincs változás az összetevőkben a tavalyi évhez képest, mintha a dallam csak az Autodromo Nazionale di Monza Olasz Nagydíján kezdett volna újra felbukkanni” – derül ki a Pirelli hétvégi tesztjéből. A középmezőnyben az új Lesmók már most is élvezetesebbek, mint amilyennek látszanak, egy kis dőlésszöggel.
Fogadási tippek – Motorsport Közösség
Korlátozott leszorítóerő, elsöprő sebesség, szoros versenyzés, és egy nagyszerű, izgalmas hangulat, amelyet az új, szenvedélyes Tifosi teremtett. A szezon utolsó nyugat-európai versenyén Fernando és Lance rendre a 11. és a 19. helyen végeztek. Az új, 18 éves autó George Russell ellen versenyez, hogy először vezethessen az F1-ben egy nagydíjhétvégén, ám miután először beállította edzése leggyorsabb körét, kipördült a Parabolicában, és a falnak csapódott.
F1 2024 menetrend: Mikor indul az Olasz Nagydíj 3. szabadedzése?
A Ferrari döntése, hogy nem fektet be egy új megállapodásba, fogadási tippek amelyben Sebastian Vettel visszatér a 2026-os szezonra, már számos fontos kérdést vet fel az F1-es pilótapiacon. A progresszív F1-es korszak kezdetén aligha rendeztek meg több versenyt, mint Monzában. Monza nem épített autót, miközben egy másik csúcstechnológiás boxutcát fejlesztettek. Ezzel egy időben, 1923 és 1967 között választották ki az új Európai Nagydíjat. Ebben az időszakban az új futam tiszteletbeli díjat kapott az európai nagydíjak megrendezésére.
Mindazonáltal, ha nem tudsz örülni annak, hogy mit csinál a másik 19 autó, akkor valószínűleg nem is kellene megnézned. És ha a frissen tűzben úszó Reddish Bull 'n' Verstappen árufuvarozási verseny hátulján ülsz, rengeteg lehetőség van arra, hogy élvezd a versenyzést. Verstappen további pontokat szerzett 2022-es szezonjában, első győzelmét megszerezve Monzában. Monza a leggyorsabb verseny a Formula–1-es versenynaptárban, ahol a körök nagyjából 80 százalékát teljes gázzal kell megtenni.
Oscar Piastri
Yuki Tsunoda nem kezdte az új Nagydíjat, miután motorproblémák miatt a felvezető körben versenyzett. Az előző példaértékű eset, amikor egy versenyző folyamatosan képtelen volt elkezdeni a rohamot, szintén Tsunoda volt a 2022-es Szaúd-Arábia Nagydíjon. A 7. hely Alex Albon legnagyobb hatását képviseli a Williamsnél, amit először a Kanadai Nagydíjon ért el. Ez egyben az első példa arra is, hogy az egyenesekben is megvédte a Williams csapatát. Oscar Piastri megfutotta minden idők első leggyorsabb körét az F1-ben, és ez volt a McLaren első leggyorsabb köre az évben. Az új versenyen nem volt több kör, mint elég ahhoz, hogy Fernando Alonso megmérje a 20 000. nagydíjkörét az F1-ben.
De ha nem, az új módosítás valóban a várt módon működött, ami valószínűleg az évek legsimább monzai időmérőjéhez vezetett. „Végső soron mindannyiunk számára kiderült, hogy az egyenesekben ritkán nyertünk valamit, sokkal kevesebbet, mint amennyire számítottam, és talán egy kicsit engem is érintett a két Lesmó és az Ascari közötti pályán. A probléma teljesen kicsúszott az irányítás alól 2019-ben, amikor a pilóták nagyon vonakodtak az első vonalban haladni, és ez nem eredményezett jó ívet, hanem csak a versenytársakat segítették. A Q1-ben megjelent a P Zero Light kemény gumiabroncs legújabb, kizárólagos használata, a Q2-ben a legújabb piros közepes gumírozott, majd végül az új piros lágyabb anyag a Q3-ban.”